آشنایی با نقشهٔ زیرزمینی تهران
تاریخ انتشار: ۱۳ دی ۱۳۹۹ | کد خبر: ۳۰۵۳۵۴۸۰
متروی تهران یکی از مجموعه‌های گستردهٔ قطار شهری در خاورمیانه محسوب می‌شود. قطار شهری تهران در هفت خط در حال فعالیت و خدمت‌رسانی به شهروندان است. ۶ خط از خطوط مترو درون شهری و ۱ خط (آبی رنگ) نسبتا برون شهری محسوب می‌شود. خط گلشهر- ارم سبز (۵) با خط آبی (۲) در ایستگاه صادقیه تلاقی دارد و شرق تهران را به غرب آن و کرج وصل می‌کند.
بیشتر بخوانید:
اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!
از امام خمینی تا کرج
میدان امام خمینی یکی از محله‌های پر رفت‌وآمد در تهران محسوب می‌شود. این میدان، محل اصلی تقاطع با خیابان‌های لاله‌زار و فردوسی است. بسیاری از مردم و کسبه‌های بازار برای خرید اجناس از میدان امام‌خمینی گذر می‌کنند. طبیعتا شهروندان برای رفت‌وآمد از خطوط مترو در این منطقه استفادهٔ زیادی می‌کنند.از این رو، ایستگاه امام‌خمینی جزو شلوغ‌ترین ایستگاههای مترو به حساب می‌آید. ایستگاه امام خمینی محل تقاطع خط قرمز (۱) و آبی (۲) است. با ورود به خط کهریزک- تجریش، اگر قصد رفتن به غرب تهران یا کرج را دارید، باید در این ایستگاه، خط خود به سمت صادقیه یعنی خط آبی رنگ را تغییر دهید. اگر مقصد شما کرج باشد، در ایستگاه پایانی یعنی صادقیه پیاده شده و منتظر قطار شهری کرج بمانید. قطارهای کرج هم در دو نوع معمولی و سریع‌السیر هستند.
از شرق تهران به کرج
به دلیل گستردگی و مسافت طولانی بین غرب و شرق تهران، رفت‌وآمد در این مسیرها همواره زمان‌بر بوده است. اما استفاده از قطار شهری برای شهروندان، باعث کوتاه‌تر شدن فاصله‌ها و اتلاف وقت کمتری می‌شود. در شرق تهران، مراکز پر رفت‌وآمدی مانند دانشگاه علم و صنعت، دانشگاه آزاد اسلامی و ترمینال شرق وجود دارد. اگر ساکن کرج بوده و در یکی از این دانشگاه‌ها مشغول به تحصیلید، نگران نباشید؛ متروی کرج در ایستگاه صادقیه به سمت فرهنگسرا شما را مستقیم به مقصد می‌رساند. همچنین ممکن است قصد عزیمت به یکی از شهرهای شمالی را داشته باشید. پس از رسیدن به ایستگاه صادقیه، وارد خط آبی (۲) شوید و در ایستگاه مورد نظر یعنی تهرانپارس پیاده شوید.
از غرب تهران به کرج
گفته می‌شود مهاجرپذیر بودن غرب تهران، بیشتر از شرق آن است. از همین رو رفت‌وآمدهای بین شهری در مناطق غرب تهران بیشتر دیده می‌شود. البته نزدیکی خط ۵ مترو کرج –هشتگرد به غرب تهران نیز می‌تواند یکی از عوامل مهاجرت‌های بیشتر در این منطقه به حساب بیاید. از طرفی بسیاری از افراد کارمند برای جستجوی خانه از سایت divar.ir، نزدیکی به غرب تهران و دسترسی به مترو را در اولویت قرار می‌دهند. چراکه ساکنان غرب تهران، سطح دسترسی راحت‌تری به مرکز شهر و مناطق مختلف شهر دارند. به این صورت که، اگر ساکن اکباتان یا مناطق مختلف غرب تهران باشید، می‌توانید از قطار شهری استفاده کرده و با تغییر ایستگاه در صادقیه به کرج سفر کنید.
مهمترین ایستگاههای مترو
ممکن است برای تعویض خط‌ها و رفتن به قسمت دیگری از تهران، سردرگم شده باشید. یا حتی فراموش کرده‌اید از کدام ایستگاه وارد خط مورد نظر خود شوید. ایستگاههای حیاتی مانند امام خمینی که خط تجریش –کهریزک را به خط فرهنگسرا –صادقیه و ایستگاه دروازه شمیران که خط کلاهدوز-ارم سبز را به خط فرهنگسرا- صادقیه وصل می‌کنند، جزو ایستگاههای مهم به حساب می‌آیند. همچنین ایستگاه نواب صفوی، خط ورزشگاه تختی-میدان کتاب را به خط فرهنگسرا و صادقیه وصل می‌کند. بدین طریق، به راحتی از شمال و جنوب تهران می‌توانید به کرج مسافرت کنید. شناخت این ایستگاه‌ها برای کسانی که دنبال خانه از طریق سایت divar.ir هستند بسیار ضروری است. چرا که شهروندان سطح دسترسی بالاتری به نقاط مختلف شهر تهران، خواهند داشت.
منبع: فارس
کلیدواژه: تهران امام خمینی مترو کرج ایستگاه صادقیه امام خمینی ایستگاه ها غرب تهران شرق تهران خطوط مترو قطار شهری
درخواست حذف خبر:
«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.farsnews.ir دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «فارس» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۰۵۳۵۴۸۰ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.
با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.
خبر بعدی:
تکمیل ۳ پایانه مترو در اولویت سال ۱۴۰۳ | ۴ خط مترو تهران توسعه می یابد
همشهری آنلاین- مهدی اسماعیل پور: مسعود درستی مدیرعامل شرکت مترو تهران تاکید می کند که امسال تکمیل پایانه‌های مترو به صورت ویژه در دستور کار این شرکت قراردارد و در این رابطه می گوید: «در زمینه توسعه پایانه‌ها و پارکینگ‌های قطارهای شبکه مترو پایتخت، در سال جاری قصد داریم عملیات اجرایی پایانه دولت آباد در خط ۶، پایانه آزادگان در خط ۳ و فاز دوم پایانه شهید کلاهدوز در خط ۴ را به صورت ویژه پیگیری کرده و پیشرفت‌های فیزیکی مورد نظر در مورد این ۳ پایانه را حاصل نماییم. نقش انکارناپذیر پایانه ها در روند تعمیر و نگهداری واگن ها از یک طرف و تاثیر پایانه ها در کاهش سرفاصله حرکتی قطارها از سوی دیگر، اجرای پررنگ و جدی این ماموریت شرکت مترو در ارتقا سطح کیفی خدمات رسانی به مسافران میلیونی شبکه موجود را ضروری تر از همیشه ساخته است.»
درستی ادامه داد: «ناگفته پرواضح است که در برهه‌هایی از طول دوره فعالیت شرکت مترو، گسترش طول شبکه و تعداد ایستگاههای مترو در اولویت قرار داشته و در حقیقت بحث کلیدی ایجاد پایانه‌ها در ابتدا و انتهای هر خط، در سایه قرار گرفته است.»
درستی در ادامه با اشاره به لزوم تکمیل پروژه های توسعه ای خطوط هفتگانه، ادامه داد : «نکته مهم دیگر در برنامه‌های سال ۱۴۰۳ این است که روند عملیات اجرایی خطوط جدید تسریع یافته و البته در کنار این امر مهم، پروژه های توسعه‌ای خطوط موجود که عرصه فراگیری شبکه مترو در اقصی نقاط پایتخت را گسترش می‌دهد، به طور جدی دنبال شود. این پروژه‌ها شامل توسعه شرقی خط ۲، توسعه شرقی و غربی خط ۴، توسعه جنوبی خط ۶ و همچنین توسعه شمال غربی خط ۷ است که برخی از آنها پیشرفت‌های خوبی هم داشته‌اند. با این تفاسیر می توان گفت، تکمیل ایستگاههای باقی‌مانده خطوط ۶ و ۷ به همراه پیگیری پروژه‌های مربوط به توسعه خطوط ۲،۴،۶ و ۷ و همچنین سرعت گرفتن عملیات اجرایی خطوط جدید شبکه مترو پایتخت در کنار مساله احداث پایانه‌ها و پارکینگ‌های خطوط مختلف مترو، اهم اقدامات اجرایی شرکت مترو تهران در سال ۱۴۰۳ خواهد بود.»
مدیرعامل شرکت مترو درخصوص برنامه‌های سال ۱۴۰۳ این شرکت، گفت: «اجرایی شدن برنامه‌های امسال شرکت مترو تهران، مستلزم تامین به موقع منابع مالی لازم است و آنچه مدنظر متولیان امر در حوزه مدیریت شهری است، با تامین و تخصیص بودجه مورد نیاز محقق می شود. امروز که فرآیند تکمیل ایستگاه های خطوط هفتگانه مترو به خط پایان نزدیک شده است، موظف هستیم سایر بخش های شبکه موجود را نیز تکمیل کنیم تا با رفع نواقص و اتمام کارهای باقی مانده، از امکانات سخت افزاری ایجاد شده، بهترین بهره برداری را احصا کنیم. در واقع توسعه متوازن تمام شقوق یک شبکه ریلی زیرزمینی، آن چیزی است که باید جدی گرفته شود تا کارایی و بهره وری داشته های امروز، در حد اعلای آن به منصه ظهور برسد.»
پلمب بیمارستان محب مهر به دلیل کشف حجاب صحت ندارد